买全球、卖全球！中国外贸为啥这么“硬”？三组数据说清楚→

五大配资

今年上半年

我国货物贸易进出口总值

首次突破25万亿元大关

同比增长16.9%

连续17个月保持增长

从结构看

机电产品出口占比超六成

新能源、高端制造成为核心引擎

从繁忙的大港到疾驰的中欧班列

从沿海到内陆

中国外贸如何“买全球、卖全球”？

三组数据说清楚↓↓↓

　　繁忙大港全速运转

　　硬核支撑外贸大盘

　　我国约95%的进出口通过海运完成，川流不息的港口，成为外贸韧性最直观的见证。

　　宁波舟山港稳居全球货物吞吐量第一，上半年口岸进出口1.42万亿元，同比增长7.1%。智能化改造大幅提效，查验机器人让单日作业量提升超20%，无需扩建硬件就能承接激增吞吐量。新能源汽车、储能锂电池出口增加，新能源车装箱量同比大增200%，新兴市场表现亮眼，对东盟、非洲出口分别增长26.8%、52.9%。

　　上海南港成为新能源汽车出海主阵地，上半年出口车辆增长74.7%，近七成为国产新能源车，日均超3000辆新能源车驶向36个国家和地区。上海口岸新能源车出口额达1752.8亿元，增长62.9%，成为机电产品出口增长核心动力。

　　深圳盐田港集装箱吞吐量突破834.59万标箱，同比增长10%，创历史新高。瞄准跨境电商时效需求，新开欧洲航线压缩近半个月航程，“先查验后装运”模式让通关时间减半、企业成本降三成。

　　青岛港作为北方对接东盟外贸枢纽新增5条直达航线，东盟航线总数已超50条。RCEP红利持续释放，中间品贸易同比增长24.5%，船舶出口暴涨160.9%。在唐山港，高附加值产品源源不断出海，钢材、工程车辆及轻重卡出口分别大增98%、115%。

　　外贸“朋友圈”越来越大

　　中欧班列跑出加速度

　　多元化市场持续夯实

　　我国对共建“一带一路”国家进出口规模占整体外贸的比重超过一半。东盟稳居我国第一大贸易伙伴地位。对欧盟、拉美、非洲等地区进出口增速都在两位数以上。

　　上半年，我国进口规模历史同期首次突破10万亿元，同比增长22.1%，增速比出口高8.7个百分点。上半年，我国自150余个国家和地区进口实现增长，中国大市场持续成为世界大机遇。

　　海运之外，中欧班列撑起陆路外贸大动脉

　　累计开行量已突破13万列，运送货值超5200亿美元，运输货物品类已覆盖53大门类、5万多个品种，通达欧洲26国236座城市，呈现 “量增、质提、效升、路稳” 鲜明特点。

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　　相比海铁联运，中欧班列节省10%至20%运费、缩短20-25天时效，成为供应链“安全阀”。上半年，武汉承运汽车标箱增长超123%，助力汽车企业出口暴涨160%。郑州班列高附加值货物占比持续走高，工程机器人、汽车整车出口分别增长60%、104%。

　　从“新三样”到“新新三样”

　　“中国智造”抢占全球高端市场

　　外贸增长的背后，是“中国制造”向“中国智造”的深度转型。从服装、家具、家电的“老三样”，到新能源汽车、锂电池、光伏的“新三样”，再到机器人、人工智能、创新药的“新新三样”，高附加值产品成为出口主力军。

　　机器人出海增速亮眼

　　2025年我国已成为工业机器人净出口国；今年上半年，工业机器人出口62.9亿元，同比增长18.6%，产品落地141个国家和地区。浙江省工业机器人等各类机器人出口额超10亿元，涵盖近100个国家和地区，欧盟为第一大出口市场。其中，智能仿生机器人出口额4.3亿元，占全国出口总值的六成。从山地作业的轮足机器人，到多语言交互的AI陪伴机器人，产品带动全产业链升级，核心零部件实现自主研发、批量出口，仅浙江杭州就集聚700余家上下游企业。

　　跨境电商赋能新品