【军武次位面】 作者：丰羽
俄罗斯正在向印度兜售的五代机，摔了，这下彻底对味儿了。据《基辅邮报》7月23日报道，一架俄罗斯军机当天在莫斯科州奥金佐沃区执行训练飞行时坠毁，地点靠近兹韦尼哥罗德。飞行员及时弹射，地面没有人员伤亡。俄罗斯国防部确认发生了军机坠毁事故，说明飞机没有携带武器，却没有公布具体型号。不过根据乌媒以及俄方的多个电报频道传出的消息，失事飞机是苏-57。至于事故原因，现在也没有明确说法，唯一能确定的是，飞行员成功展示了苏-57的弹射性能。
▲坠机现场图 ▲坠机现场图
考虑到俄罗斯正在向印度推销苏-57，这未尝不是一个卖点，毕竟不管什么飞机给了印度，总归是会摔下来的，所以弹射性能非常关键，其对弹射座椅的重要性也有着远比普通采购方更直接的认识。印度官方的历史数据显示，从1971年至2012年4月，印度记录了482起米格系列飞机坠毁事故，造成171名飞行员和数十名地面人员死亡。
所以，对印度空军而言，飞行员出事时能不能成功弹射，确实是一个非常关键的指标，苏-57就用一次成功的弹射证明了这款五代机的弹射能力。当然，这更多的还是调侃，如果一款飞机没交到印度人手里就开始摔了，弹射性能再好印度恐怕也不敢买。对这笔潜在的交易来说，还是负面作用更大。
▲俄罗斯战机
至于对俄罗斯空天军的影响，或许没有想象中那么大。外界普遍估计，俄罗斯现役苏-57只有二三十架。俄罗斯曾签订76架的长期采购合同，但生产进度一直慢于早期预期。看起来，对于苏-30或苏-35这样数量较多的机型，损失1架问题不大，对于苏-57，损失1架可能就是少了几个百分点。
但从另一个角度出发，俄罗斯空天军本就不对苏-57抱有多大的期待，少了也就少了。毕竟苏-57的问题可太多了。该机2010年首飞，拖到2020年末才真正服役，研制和量产时间已经足够漫长，但最终的成品依然让人一言难尽。它最受争议的地方，一个是隐身性能，再一个则是发动机，以及巨慢无比的生产速度。
▲普京和莫迪 ▲普京和莫迪
苏-57确实采用了内部弹舱，也对机体外形进行了隐身处理，但分析人士长期认为，其在进气道遮蔽、机体细节和工艺处理方面与其他五代机存在差距。俄方的解释是，苏-57并不只追求最低雷达反射面积，而是在隐身、速度、机动性和火力之间取平衡。这个解释也不能说完全没道理，但是一款隐身战机连隐身都做不好，实在说不过去。所以，归根结底还是能力不够。苏-57早期量产机主要使用AL-41F1系列发动机，新一代动力装置长期处于研制和测试过程中。
发动机不仅决定推力，还关系到红外特征。这里面是联动的，一项性能不够，就得牺牲另一项性能进行平衡，最终就只剩下平衡了。这也是印度这种传统冤大头迟迟下不了决心的原因。俄印围绕五代机的生意在2007年就启动了。印度原本希望以俄罗斯T-50，也就是后来的苏-57为基础，发展适合印度空军的新一代战机。结果双方掰扯了十多年，以印度退出项目而告终。
▲印度飞机坠毁
印度虽然自己造战机的能力不行，眼光却很高，嫌弃隐身能力不足，对雷达、航电设备以及发动机表现也都存在疑问。后来，俄罗斯自己捣鼓出了五代机，而印度的五代机又迟迟没有着落，于是，双方又走到了一起。这就像卖家把当年没谈成的房子重新装修了一遍，又告诉老客户这次可以优惠，而且是拎包入住，不用联合研发了，我直接给你现成的。
印度确实有吃回头草的打算炒股杠杆工具，据悉，其可能考虑先获得两到三个中队，也就是大约36至60架苏-57，作为国产五代机服役前的过渡装备。俄罗斯于是加大推销攻势，提出联合生产、技术转让以及整合印度系统，甚至把苏-57包装成“印度制造”。然而，谈判还没达成，俄罗斯自己拉了坨大的。印度是很着急，也很好忽悠，但不能真把人家当成傻子骗啊。你自己开都摔了，让我开岂不是摔得更快更多？而且反过来看，连印度都不看不上，也确实太磕碜了。
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