2026年9月2日下午，东航飞机维修工程（上海）有限公司（简称“东航维修”）在上海揭牌，旗下亚洲最大宽体机维修机库正式投运。
机库内部照片。
该维修机库大厅跨度达313米、进深达146米，面积约4.6万平方米，是世界少有的大跨度、大进深宽体机维修机库，可同时容纳9架宽体机和2架窄体机开展整机维修作业。
机库位于上海临港新片区洋山特殊综合保税区，通过上海浦东国际机场第五跑道延伸滑行道与机场主起落区和航站楼连通，能够为飞抵上海的全球航空公司客机提供一站式、高效率的维修服务。
机库外部照片。
在巨大的机库内部，记者看到C919国产大飞机、波音777客机、空客A330客机同时亮相。
相关负责人介绍，东航维修前身为上海科技宇航有限公司，公司持有中国民航局（CAAC）、美国联邦航空管理局（FAA）、欧洲航空安全局（EASA）等8个主要国家和地区适航当局的维修许可证，具备波音、空客及国产民机C919、C909等主流机型的机身大修能力。
机库内部处于维修状态的波音777客机。
此外，东航维修也是国内首家建立空客A330客改货能力的企业，并取得CAAC、FAA、EASA三大体系客改货资质。
免息股票配资目前，东航维修累计完成飞机维修近1900架次，服务了包括东航、上航、达美航空、全日空在内的40余家国内外航司及飞机租赁公司，年产值约5.5亿元。
中国东航董事长王志清表示，东航维修揭牌，以及亚洲最大宽体机维修机库投运，是东航服务上海国际航运中心建设的重要战略举措。
新机库将与临港新片区大飞机产业园深度协同，通过紧密联动中国商飞总装基地和交付中心，吸引国内国际航空零部件制造、新材料等上下游企业集聚，带动形成更大规模的航空维修产业集群，强化上海在长三角世界级城市群中的航空产业核心地位，提升上海航空产业的全球影响力。
此次揭牌后，东航维修将作为东航的全资子公司，依托临港新片区的政策优势和洋山特殊综合保税区的制度红利，积极探索保税维修新模式，全力打造国内领先、具有国际竞争力的航空维修企业，填补国内外宽体机维修产能缺口。
机库内部停放的C919国产大飞机。
东航是C919全球首发用户，据悉，东航维修也把国产民机维修保障能力建设摆在突出位置，在维修方案优化、工装设备研发、工程技术人才培养等方面持续发力，为国产大飞机常态化商业运营提供全链条维修支撑。
根据规划投资股票配资，东航维修将在2030年前逐步搭建由10条宽体机线、2条窄体机线和1条专用喷漆线构成的现代化产能体系，持续拓展国际第三方客户市场，提供一体化维修及保税维修解决方案。
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